При строительстве проходов метро гофрированные трубы стали популярным выбором из -за их уникальных структурных свойств и стоимости - эффективности. Как поставщикГофрированная труба для прохода метроЯ был свидетелем широкого распространения этих труб в проектах метро. Тем не менее, очень важно понимать, что, как и любой строительный материал, гофрированные трубы также поставляются с потенциальными рисками. Этот пост в блоге направлена на то, чтобы подробно изучить эти риски, чтобы обеспечить информированное решение - принятие в строительстве метро.
1. Структурные риски целостности
1.1. Установка - связанные структурные сбои
Процесс установки гофрированных труб в проходе метро является критическим фактором, который может повлиять на их долгосрочную структурную целостность. Если трубы не установлены правильно, например, если они не выровнены должным образом или если материал для постельных принадлежностей не уплотнен равномерно, это может привести к неравномерному распределению напряжений на трубах. Это неровное напряжение может вызвать локальную деформацию гофрированной структуры. В крайних случаях это может даже привести к коллапсу секции трубы, создавая серьезную угрозу для безопасности прохода метро.
Согласно исследованию, проведенному Американским обществом инженеров, ненадлежащая установка гофрированных труб составляет значительную долю ранних сбоев структурных сбоев в подземных инфраструктурных проектах. В строительстве метро, где окружающая среда является сложной, а последствия отказа являются серьезными, важность надлежащей установки не может быть переоценена.
1.2. Усталость и долгосрочная одежда
Проходы метро подвержены непрерывной вибрации и динамическим нагрузкам от прохождения поездов. Со временем эти циклические нагрузки могут вызвать усталость в гофрированных трубах. Повторное изгиб и растяжение гофрированной структуры может привести к началу и распространению трещин. После формы трещин они могут быстро расти под влиянием динамических нагрузок, уменьшая общую прочность трубы.
Кроме того, абразивный характер почвы и подземных вод в среде метро может вызвать длительный износ на поверхности гофрированных труб. Этот износ может разбавить стенку трубы, еще больше ослабляя ее структурную способность. Если не обнаружить и не рассматриваться своевременно, усталость и износ могут в конечном итоге привести к сбое гофрированных труб, нарушения операций метро и потенциально подвергаясь опасности пассажиров.
2. Риски коррозии
2.1. Химическая коррозия
Проходы метро часто расположены в подземных средах, где почва и подземные воды могут содержать различные химические вещества, такие как кислоты, щелочи и соли. Эти химические вещества могут реагировать с материалом гофрированных труб, вызывая химическую коррозию. Например, если гофрированные трубы изготовлены из стали, наличие кислорода и влаги в окружающей среде может привести к образованию ржавчины. Ржавчина не только ослабляет стенку трубы, но и уменьшает гладкость внутренней части трубы, что может повлиять на поток воды и других жидкостей в трубе.
Скорость химической коррозии может быть ускорена такими факторами, как высокая температура, высокая влажность и наличие определенных микроорганизмов. В некоторых системах метро, расположенных в промышленных районах, подземные воды могут быть более загрязненными, что увеличивает риск химической коррозии гофрированных труб.
2.2. Электрохимическая коррозия
Когда различные металлы находятся в контакте в присутствии электролита (например, подземных вод), может возникнуть электрохимическая коррозия. В строительстве метро гофрированные трубы могут контактировать с другими металлическими компонентами, такими как армирующие стержни или системы электрического заземления. Если разность потенциалов между этими металлами является значительной, может быть образована электрохимическая ячейка, что приводит к коррозии более активного металла.
Электрохимическая коррозия может быть трудно обнаружить на ранних стадиях, так как она может происходить внутри трубы или на границе раздела между различными металлами. Однако, как только он прогрессирует, это может нанести серьезный ущерб гофрированным трубам, снижая срок службы и надежность структурной.
3. Гидравлические и дренажные риски
3.1. Блокировка
Гофрированные трубы обычно используются для дренажа в проходе метро. Тем не менее, их гофрированная структура может сделать их более склонными к блокировке по сравнению с гладкими стенами. Обломки, осадок и другие посторонние объекты могут легко накапливаться в гофрированиях, уменьшая площадь поперечного секции трубы и препятствуя потоку воды.
В случае сильных осадков или неожиданного притока воды в проходе метро заблокированная гофрированная труба может не иметь возможности эффективно слить воду, что приводит к разрушению. Упад, оснащенная не только повреждать электрические и механические системы в метро, но также предлагать пассажирам опасность безопасности.
3.2. Гидравлическая эрозия
Высокий поток скорости воды в гофрированных трубах, особенно во время пиковых дренажных периодов, может вызвать гидравлическую эрозию. Вода, протекающая через гофру, может создавать турбулентный поток, который может разрушить стенку трубы. Эта эрозия может постепенно изнашивать защитное покрытие на трубе (если таковое имеется) и выставлять базовый материал для дальнейшей коррозии и повреждения.
Гидравлическая эрозия также может привести к ослаблению окружающей почвы, что может повлиять на стабильность трубы и общую структуру прохода метро. Если эрозия достаточно серьезной, она может привести к переключению или даже сломанию трубы, нарушая дренажную систему и потенциально вызывая наводнения в метро.
4. Риски пожара и безопасности
4.1. Пожарная стойкость
В случае пожара в проходе метро огонь - сопротивление гофрированных труб является важным фактором. Если трубы изготовлены из горючих материалов или имеют низкий рейтинг сопротивления, они могут способствовать распространению огня. Гофрированная структура также может действовать как дымоход, позволяя огню и дыму быстрее распространяться через трубы.
Кроме того, тепло, генерируемое пожаром, может привести к тому, что трубы деформируются или расплавляются, что может блокировать проходы и препятствовать эвакуации пассажиров. Следовательно, важно гарантировать, что гофрированные трубы, используемые в проходах метро, обладают достаточными свойствами огненного сопротивления, чтобы минимизировать риск возникновения пожарных бедствий.
4.2. Токсичный газ выбросы
Некоторые гофрированные трубы могут выделять токсичные газы при воздействии высоких температур во время пожара. Эти газы могут быть вредными для пассажиров и спасателей, снижая видимость и вызывая проблемы со здоровьем. Например, если трубы изготовлены из определенных пластмасс, они могут высвобождать токсичные пары, такие как хлорид водорода при сжигании.
Важно выбрать гофрированные трубы, которые имеют низкие характеристики выбросов газа с низким токсиком, чтобы обеспечить безопасность людей в проходе метро в случае пожара.
Заключение
В то время как гофрированные трубы предлагают много преимуществ в строительстве прохода метро, важно знать о потенциальных рисках, связанных с их использованием. Проблемы структурной целостности, коррозии, гидравлические и дренажные проблемы, а также риски пожара и безопасности должны быть тщательно рассмотрены при проектировании, установке и обслуживании проходов метро.
Как поставщикГофрированная труба для прохода метро, мы стремимся обеспечить высококачественные продукты, которые могут минимизировать эти риски. НашСтальная гофрированная водопропускная трубаиФонд ветряной башни гофрированной внешней трубкиразработаны с передовыми материалами и производственными процессами для обеспечения превосходной производительности и долговечности.
Если вы участвуете в строительстве метро или соответствующих проектах и заинтересованы в наших гофрированных трубах, мы приглашаем вас связаться с нами для дальнейшего обсуждения и переговоров о закупках. Мы готовы работать с вами, чтобы найти лучшие решения для ваших конкретных потребностей.
Ссылки
- Американское общество инженеров -строителей. (Год). «Рекомендации по установке гофрированных труб в подземной инфраструктуре».
- Различные исследовательские работы по коррозии, усталости и гидравлическим характеристикам гофрированных труб в подземных средах.